Já é conhecido que nestas coisas de corridas de carros há sempre outras "corridas" fora de pista, aliás, típico de um ambiente de competição, onde qualquer coisa dá para dizer, "eu sou o mais rápido", ou "eu sou o melhor", ou ainda, e esta competição já vem dos primórdios do Homem, "a minha é maior que a tua..." Assim o "Calha a Todos" lança hoje um concurso de Pódios. Para a avaliação destes conta a estética, os materiais utilizados, o design, o detalhe e a originalidade. O primeiro pódio a concurso é o que se encontra instalado no "Slotódromo Calha a Todos" e pede-se já aos leitores que deixem as suas opiniões e sugestões.
Totalmente feito em acrílico "piano black", encaixes para patilhão, gravação dos números e xadrês do muro a laser, calhas e letras da placa embutidas no acrílico após fresagem por processo de CAM (Computer-aided manufacturing), com acrílico cinza para realçar a combinação cromática de cores e conferir maior beleza e detalhe....
O próximo Pódio a concurso é do Circuito Internacional MIG21 que já se encontra em fase de acabamentos e promete impacto.... a ver vamos.
Assim decorreu neste dia mais uma noite de provas, muito animada para variar, e tudo a ver quem punha a "viatura" no ponto mais alto da novidade....e para começar em grande e com a faca nos dentes, nada melhor do que uma corrida de Méganes voadores, tendo o Miguel Sousa dado um recital de condução......
Troféu Megane
Seguiu-se o Troféu Mini Open em que o Vitor mostrou porque é que um carro todo preparado desde eixos, cremalheiras, turbos T3, filtros da Mugen e jantes OZ anda mais do que os outros...
Troféu Mini
Seguiu-se o PSSC - Porsche Slot Super Cup tendo o Vitor alcançado mais uma vitória....
E finalmente uma outra grande prova de barchetas: Alfa 33/3, Ferrari P512 e Chaparral...(de asa branca...)
Assim concluímos mais uma noite de provas (passava das 4...), tendo sido o Vitor quem mais vezes ficou no topo do novo ornamento.
Outra novidade do "Calha" é que temos agora novos colaboradores na redacção, como podem reparar no lado direito do Blogue (contribuidores), já que a internacionalização e a dimensão mundial do "Calha" não era compatível com uma estrutura pequena e familiar. Assim, e porque a crise não é mais do que o nascer de novas oportunidades, aumentamos a estrutura da redacção com novos colaboradores, secretárias, meninas para o café e fotocópias e ainda uma viatura de serviço.... (são estes investimentos que tiram o país da crise). Vejam o carácter exportador do nosso blogue pela última estatística:
Um abraço especial para os amigos da Califórnia e um beijinho para a Pamela Anderson....
Após o período de testes, eis que finalmente o circuito Internacional 2w4apresenta o traçado definitivo para temporada 2010 -2011. Optou-se por este traçado ,mais técnico após horas e horas de pormenorizada análise e de muitos estudos, para além das centenas de kilómetros de testes de condução no sentido de se conseguir chegar ao traçado mais adequado á " Asa do avião". Este novo traçado só foi possível , dado a perícia dos engenheiros uma vez que as soluções de engenharia aplicadas, são aplicadas pela primeira vez em traçados deste género. Este foi um assunto que deu muita controversa , chegando mesmo alguns engenheiros entre eles o do Chouriço, ( ver Post de 25-03-2010) já em desespero abandonar o projecto, por não acreditarem ser possível chegar a este traçado... Claro que o responsável do circuito Internacional 2w4, com a sua persistência habitual não desiste do projecto mete pés ao caminho, em direcção a Leste e contrata um dos mais afamados engenheiros , juntamente com uma equipa de arquitectos na construção de circuitos deste género, solução aliás já aplicada a quando da construção da plataforma em "asa de avião". ( ver post de 25-03-2010 o "trabalhador de leste"),encontrando estes a solução técnica para o traçado desejado que vos apresento nas seguintes fotos aéreas. Sendo estas tiradas de uma estrutura criada em especial para este circuito que irá permitir fazer as transmissões das provas do circuito 2w4 ,com uma elevada qualidade e claro com uma panorâmica geral da pista.
Deixo ao critério dos afamados Pilotos, incluindo o pilotos de teste Internacional " Spring", que por motivos de agenda não teve ainda possibilidade de o testar , que emitam a vossa opinião.
