Sloting Tour......

Há dias o "Calha" saíu fora de portas e foi realizar um "Sloting Tour" cujo o objectivo foi, além de percebermos a evolução das realidades que temos cá na urbe, ajudarmos o PEC - Plano de Estabilidade e Crescimento, através do fomento de actividade económica à volta do Slot. Neste sentido a Direcção do "Calha" reuniu-se e com o apoio da Assembleia Geral de Slotistas e foi elaborado o Road Book para o Sloting Tour. Iniciamos o dia no JP-Racing com uma utilização das pistas de rally, muito bem montadas e desenhadas com todos os adereços que são exigidos.... Faaaabuuuuloooosoooo..... fartamo-nos de gatilhar e experimentar o que de melhor há ao nível de Rally. As cinco pistas têm traçados muito diferentes, uns mais técnicos outros mais rápidos, mas todos eles com detalhes de condução que vale a pena experimentar.... O amigo Albano parecia um menino com o brinquedo novo e fartou-se de fazer "slides" e peripécias nas ditas cujas....

Depois um pequeno momento de prazer em que se realizaram várias provas e testamos vários carros numa pista digna de condução a grande velocidade... De piso muito abrasivo e com corrente eléctrica q.b., a pista de madeira da JP-Racing é de se lhe tirar o chapéu, e então com carros magnéticos a "coladela" é total.... Também o PN Slot do Vitor andou como uma besta, permitindo pormenores de condução muuuuiiiiito engraçados. No domínio da condução, as lapas (LMP's Scalextrix preparação LIVRE) voam e quando descolam é o costume, cada despiste, um "leron"....

Pelas imagens se nota o que o pessoal curtiu...Mas o grande problema deste centro de slot para todos os elementos do "Calha" é a quantidade/qualidade/preço de bólides disponíveis (incluindo a colecção privada que é de se lhe tirar o chapéu). Ora, o problema inicia-se logo à chegada que é vê-los quem entra primeiro na loja e "agarra" a melhor oferta.... (até se atropelam!!!). Depois de satisfeita a gula, vai tudo dar ao dedo que no final dá origem à foto habitual...

O senhor que se seguiu foi o Slot Arrábida. Aqui a qualidade e a quantidade de "meterial" disponível para preparar carros é impressionante. O Frasco, coleccionador oficial de Jantes, dá aso à imaginação nas combinações de cores, desenho, tamanhos, furinhos, raios, estreitas e largas, que quando se vem embora, podemos afirmar que já vai "jantado" de tanta compra que fez... Também as pistas de rally são mais que muitas e com variedade de madeira, grande, curta, a subir, a descer, com rotundas..... enfim... para todos os gostos. Os bólides disponíveis são em menor quantidade que o JP com preços não tão acessíveis, mas como já não dá para voltar para trás, compra-se o que não se comprou no JP e ainda as novidades do Slot Arrábida.... Depois de "compostinhos" em termos de "apetite", volta a gatilhar, mas desta vez com o nosso sistema AS - Analogical System para aferir os resultados da primeira corrida do "Calha" no Slot Arrábida...

Claro que o Frasco tinha que deixar a sua "pintinha badalhoca" e ganhar a corrida....ficando o Vitor em 2º e o Miguel 3º. Aqui vale a pena referenciar a qualidade da pista de madeira do Slot Arrábida, bem desenhada, corrente q.b. e um piso único, sendo muito abrasivo, mas que permite slides controlados resultando numa condução aguerrida (já pareço o Mota a fazer análises técnicas!!!!). Mas o melhor está para vir e não temos registo fotográfico da pista Ninco a ser montada, mas devo dizer que deverá ser, quando terminada, uma das melhores do país... No final a alegria geral depois de muitas compras e muitas gatilhadas....

Seguiu-se o RGP..... mais um problema: quantidade, qualidade, preço.... As duas pistas de velocidade, uma Ninco e uma Carrera estavam com falta de potência. Aqui sugerimos ao Rui Pinho (que nos atendeu com a simpatia do costume) que, ou aumente a voltagem, ou aumente a amperagem, ou no limite, uma pastilha de Viagra debaixo de cada transformador e fica o caso resolvido...tendo apenas que se ter cuidado para não queimar o "motor".... Repare-se abaixo a cara de consolados destes dois depois de um dia de pistagem e de matança de gula.....

Terminado o "Sloting Tour", regresso às bases do "Calha" com uma sensação de "pleno" que nos é explicada pelo dicionário Priberam da Língua Portuguesa:

Pleno: cheio; completo; inteiro; perfeito; em alguns jogos, acerto total em todos os prognósticos; a pleno: inteiramente; em pleno: em cheio, no auge de, no máximo de.

E o resultado foi este.... 25 carros/camiões/pick-up's e muuuuiiiiiiiito "meterial"....

 
PS: Recomendamos esta terapia para adictos em slot......

Mais provas......

A competição seguiu-se no Autódromo Internacional Calha/Finkbraü em 16.04.2010

Prova GT Japonês ganha pelo já conhecido NSX Voador.....

Alfa 33/3 - Ferrari 312P, tendo o Frasco demonstrado o porquê de ter um carro tão equilibrado...

No DTM a prova foi disputada de noite (já muito tarde....) e com uma condução impecável por parte do Vitor...

Porsche 911 Clássico (suspensão), nesta prova o amigo Sousa ainda não se encontra equipado, pelo que correu numa categoria à parte, a prova foi ganha pelo Miguel Guerreiro com uma condução limpa de erros resultando numa vitória por meia pista, ficam aqui os resultados e as melhores imagens...

O Troféu Renault Megane tem-se revelado dos mais rápidos e mais competitivos, tendo a preparação que foi decidida para esta prova resultado em pleno. Os carros têm um comportamento muito rápido e um curvar típico, idêntico para melhor, em relação ao modelo anterior....Nesta prova o Megane do Vitor mostrou que é o carro mais bem afinado, por enquanto....

E ainda tempo para umas novidades adquiridas pelo pessoal do "Calha" durante o período Pascal.....

No dia 17.04.2010 voltamos ao Circuito 2W4 para 5 provas de eleição muito disputadas....neste dia o sistema não foi nem o AS, nem o DS, foi concretamente o SS - Sem Sistema mas os resultados finais é que contam e por isso....

Porsche 911 Clássico (Suspensão)

1- Vitor, 2- Frasco, 3- Guerreiro

No Troféu Mini, o regulamento de preparação dos carros foi alterado pela direcção do "Calha", ou seja, o que antes era o Troféu Mini Open, em que era apenas permitido mudar pneus, passou-se para o troféu Mini Lívre, ou seja, estamos numa classe tipo, VALE TUDO, e em que estes carros estão simplesmente a voar sobre as pistas, sendo já típico, cada despiste, cada "leron"...

1- Frasco, 2- Vitor, 3- Guerreiro

A Direcção do "Calha" já falou com os accionistas (neste caso só um) do Circuito 2W4 para que mudasse as condições do pódio, já que num autódromo com todas as condições (incluindo Hospital a 2 min) não se justifica um pódio com uma caixa de um transformador (Made in China), um bloco de notas da Agility - A nice logistics leader (patrocinador do sistema AS) e uma lata redonda para o terceiro lugar, que sempre que se retira o carro do pódio, esta vem colada pelo efeito magnético do mesmo..... Fica aqui um ultimato para melhorar as condições, principalmente ao nível da imagem, já que esta é importante para os milhares de seguidores do "Calha a Todos" e a promoção das marcas e patrocinadores só é atractiva com estes aspectos melhorados.

Prova NSR

1- Frasco, 2- Guerreiro, 3- Vitor

Prova Zytec

Prova ganha pelo Sousa, com uma condução e um carro excelentes. O Albano, pelas travagens muito intensas que fazia acabou por partir o suporte do patilhão, ficando com o chassi danificado (que tiver um chassi que possa dispensar, agradecesse).

1- Sousa, 2- Guerreiro, 3- Frasco

A noite terminou com uma das provas mais competitivas e espectaculares na actualidade do "Calha", o troféu Porsche 911 Ninco (motor Boxer 2-Slot.it)

1- Vitor, 2- Frasco, 3- Albano

Fica assim actualizado o conjunto de provas que se têm realizado. Esta semana é para nós especial, pois vamos ter um convidado de nome a rolar nas provas do "Calha" e pelo o que parece é bom a dar ao gatilho...apesar da artrite... (reparem no ar de felicidade...)

Muitas corridas, muitos resultados.......

Já há muito tempo que não publicavamos, mas tal se deve ao facto de, conforme explicado no último "post", o "Calha" está a construir mais dois autódromos de grande dimensão. No entanto têm-se realizado inúmeras corridas das quais apresentaremos os resultados. As corridas foram realizadas alternadamente entre o antigo slotódromo do "Calha" e o novíssimo circuito 2W4 equipada incialmente com o sistema AS (Analogic System) e actualmente com o sistema DS (Digital System).

Cá vão eles:

Provas 13.04.2010 Circuito Internacional 2W4 - cronometragem em AS (Analogic System)

Troféu Mégane - Vitor Polivex

Ford GT Ninco -  Vitor Polivex

Corrida de Lapas - Frasco

Começa-se assim a ver que estes dois pilotos nesta fase inicial da utilização do novo autódromo estão a dar conta do recado.....

Provas 14.04.2010 Circuito Internacional 2W4 - cronometragem em DS (Digital System)

Troféu Mini

Troféu Alfa 33/3 - Ferrari P316 (o Sousa ainda não comprou...)

Troféu Zytec

Reparamos que neste dia o amigo Frasco estava com tiques de ganhador e resolveu "limpar" tudo...

Circuito 2W4 testes com os melhores pilotos internacionais...

Já rolam os bólides no Circuito Internacional 2W4, tendo decorrido uma série de testes que culminaram com a aprovação geral do traçado por parte de todos os pilotos. O circuito está já em fase de acabamentos prevendo-se que durante este mês fique concluído. Fica aqui o registo desta fase de testes...

Fase de colagem do termoclear (UKRAIN WORKERS)

Limpeza da plataforma (isto sim, é trabalho de engenharia...)

Finalmente!!! Chegou o "meterial"...

Primeiros assentamentos de placas.

UUPS!!! Aí está ela formada e montada...

Electrificação do traçado...

Primeiros testes ao traçado...

Testes já com as máquinas e as calhas a 100%

Aprovação geral do traçado por todos os pilotos (note-se o piloto internacional vindo expressamente de Barcelona para efectuar testes no CI2W4, Paulo Spring)